Антилопа - Гну
Клуб автомобилистов - друзей сайта Русский Сиэтл

 

Самые дешёвые легковые автомобили в США в 2000 г.

В США в 2000 г. будет в широкой продаже всего семь моделей стоимостью 9--12 тыс.дол. Втечение года в США покупают около 300 тыс. машин данной группы, что составляет 4% от общего объёма продаж легковых автомобилей. Ситуация на рынке США в этом плане существенно отличается от Европы, России и многих других стран, где доля небольших дешёвых машин значительно выше.

В США ниже стоимость бензина; значительная часть населения живёт в пригородах с хорошими и свободными дорогами. Большая машина много десятилетий была символом жизненных успехов и благополучия среднего американца. Высокий средний уровень зарплаты, десять лет экономического благополучия страны и низкая безработица не способствуют популярности дешёвых машин.

Самые массовые в США ( в последние годы ) пятиместные легковые марки с ценой 15--22 тыс.дол. имеют длину 450-500 см. и объём салона 2,5-3,0 м.куб. Однако, неизбежный по ряду причин, рост цен на бензин и ужесточение экологических нормативов будут стимулировать спрос на небольшие экономичные и, как правило, более дешёвые машины.

В 1997-2000 г. по продажам в секторе до 12 --12,5 тыс.дол. лидируют Saturn SL и Chevrolet Metro. Затем идут Hyuindai Accent, Kia Sephia и Daewoo Lanos. Saturn собирают в США и Канаде, Chevrolet Metro в Канаде. Остальные названные модели приплывают из Южной Кореи. В 2000 г. впервые на рынке появится японская Toyota Echo. Руководители американского отделения Тойоты рассчитывают на годовую продажу 50 тыс. Echo, что сопоставимо с Chevrolet Metro.

Самая дешёвый 4-х дверный хэтчбек Suzuki Swift ( 9,0 тыс.дол. ) имеет длину всего 380 см. Длина самой большой и вместительной из названных --купе Saturn SL-- 450 см. С двигателем 124 л.с. стоимость последнего 12,2 тыс.дол.. Разные модификации ( трим-лайн ) Chevrolet Metro, как и других машин, для которых предлагаeтся два-три варианта двигателей , различаются в цене на 1--2 тыс. дол.

Chevrolet Metro с трёхцилиндровым двигателем- одна из трёх самых экономичных на рынке США моделей легковых автомобилей с бензиновым двигателем. Удельный пробег город/шоссе 41/47 миль/гал. ( 7/6 литров бензина на 100 км. ).

Toyota Echo несколько короче и уже, чем Saturn SL и Kia Sephia, но за счёт большей высоты её салон достаточно просторен. Японская модель спроектирована так, что её багажник на треть вместительнее в сравнении с остальными.

Маломощный двигатель Chevrolet Metro ( 55 л.с. ) не обеспечивает скоростных свойств, отвечающих современным требованиям. В 1999 г. в США эта машина имела самое длительное время разгона ( при трогании с места до 60 миль/час. 15,9 сек. ). Максимально достижимая скорость всего 87 миль/час.

На японской Echo'2000 установлен новый алюминиевый двигатель, обеспечивающий время разгона до 60 миль/час 9,0-9,5 сек. при удельном пробеге город/шоссе до 34/40 миль/гал. По вредным выбросам двигатель Echо отвечает требованиям т.н. малоэмиссионных транспортых средств (light emission vehicles-LEV ).

Приведенная мощность на единицу веса машины, определяющая её приёмистость, скоростные возможности и способность преодолевать подъёмы, лучшая у Toyota Echo--116 л.с./тн. У Kia Sephia и Saturn SL несколько ниже--110 л.с./тн. В то же время у Chevrolet Metro, Suzuki Swift и Hyundai Accent почти в два рза ниже--61 л.с./тн.

Вместимасть бака дешёвых машин невелика (11-13 галлонов) и запас хода всех, кроме Chevrolet Metro и Sizuki Swift ниже 420 миль.

Недостаточная пассивная безопасность маленьких автомобилей --дополнительный фактор, отрицательно влияющий на их рынок. Дешёвые модели не имеют боковых, надуваемых при столкновениях, воздушных мешков. Тормоза с антиблокировкой предлагаюыся в качестве опций. Электронная система контроля сцепления шин с дорожным покрытием устанавливается , как опция, только на Saturn SL.

Оценки американских экспертов.

Журнал Consumer Reports регулярно проводит опрос 500--600тыс. владельцев автомобилей 180--200 разных моделей и после статистической обработки полученных данных определяет индекс надёжности каждой марки для текущего года выпуска, а также публикует данные по отказам машин последних 8 лет производства. Я сравнивал значения индекса надёжности с индексом жалоб, который публикуется в The Car Book Jack Gill's Guide и получил очень хорошую корреляцию. Поэтому настоятельно советую при всех дискуссиях о качестве машин ориентироваться на индекс надёжности, определяемый экспертами Consumer Reports. Для Chevrolet Metro, Suzuki Swift и Saturn SL это практически одна величина минус 35%. Другими словами, частота отказов у этих моделей выпуска 1999--2000 г.г на треть меньше среднего числа поломок остальных 180 марок , находящихся в эксплуатации в США.

Для сравнения можно привести значения индекса надёжности таких массовых машин со стоимостью 12--15 тыс.дол., kак Honda Civic ( +57%), Toyota Corolla (+40% ), Ford Escort (+ 36% ). Чтобы представить, что означает величина индекса надёжности минус 35% для прогноза поломок, то для Saturn SL 1993 г. выпуска на шестой год эксплуатации отказы составляли ( для каждой системы ); механической трансмиссии и подвески менее 2%, охлаждения и топливоподачи 2--5%, двигателя и электросистемы 5--9%, сцепления 9--15% и тормозов более 15% . Другими словами, для надёжных самых дешёвых моделей с начальной ценой 10--12 тыс.дол. после 5 лет эксплуатации, когда их стоимость будет порядка 4 тыс. дол., вероятность той или иной поломки ( втечение первого года после приобретения ) составлвет 50--60%. Следует при этом учитывать мнение бывалых автомобилистов, которые не советуют покупать подержаные дешёвые модели. Они полагают, что владельцы дешёвых машин, большей частью молодёжь, не очень заботятся о сохранности авто: гоняют на максимальной скорости, форсируют двигатель, не соблюдают профилактику.

Несколько слов об оценке названных выше моделей экспертами справочного издания Джека Джиллиса. Из разных индексов, которые они публикуют ежегодно для миллионов американцев, собирающихся купить или обменять машину, я хочу обратить Ваше внимание на следующие.

Индекс паркуемости. Определяется при сопоставлении длины автомобиля, колёсной базы и минимального диаметра разворота. Характеризует трудности, которые могут возникнуть у не очень опытного водителя при необходимости разместить машину в ограниченном пространстве. Понятно, что модели небольшой длины паркуются легко и между ними нет большой разницы.

Повреждаемость при наездах. Характеризует суммарно возможную травмируемость водителя и пассажира. Оценивается при испытаниях, проводимых государственной администрацией дорожной безопасности при наезде автомобиля на плоский вертикальный жёсткий барьер со скоростью 35 миль/час. На передних сидениях ремнями закрепляются пласмассовые манекены, имитирующие фигуры разных людей для определения возможнух травм. Общее мнение экспертов после анализа результатов выражается в баллах. Максимальная повреждаемость манекенов на каждой модели, при сравнении машин близких размеров, оценивается в один балл. Минимальная в 10 баллов. Наилучшую оценку в 10 баллов имеет японская Toyota Echo. У остальных 6-7 баллов.

Оценка пассивной безопасности. Определятся экспертно на основе данных о наличии и типе ремней безопасности, включая ремни для детских сидений, и воздушных мешков, тормозов с антиблокировкой, передних фар с автоматически меняющейся интенсивностью света. Высшую оценку в 10 баллов не имеет ни одна из рассматриваемых моделей. У всех дешёвых марок легковых машин оценка пассивной безопасности 5-6 баллов.

Индекс страхования. Страховые компании на основе своей статистики определяют модели, при оформлении стаховки на которые они могут дать скидку или, наоборот, повысить стоимость страховки по отношению к средней величине. Индекс страхование 5 баллов говорит о средней величине стоимости страховки, индекс страхования 1 балл у моделей, по которым, как правило, страховка выше средней стоимости. Индекс 10 баллов у моделей, для которых стоимость страхования понижена. Toyota Echo имеет индекс страхования 5 баллов, у остальных 1 балл.

Возможная стоимость ремонтных работ. Оценивается на основе данных о стимости 9 наиболее массовых видов ремонтов после окончания всех гарантийных сроков. Минимальная стоимость (10 баллов ) ремонтных работ у Saturn SL и Tоyota Echo. В 9 баллов оцениваются ремонты Hyundai Accent. Наибольшие затраты на ремонт предстоят владельцам Chevrolet Metro и Suzuki Swift ( 1 и 2 балла ).

Заключение. Из приведенных материалов о рынке самых дешёвых машин в США, повидимому, следует сделать вывод, что наибольший интерес представляет новая японская модель Toyota Echo и американский Saturn SL. К сожалению, многие модели, активно продаваемые в Европе, в США широко не испытывались. Может быть в лучших из них появилось что-то, что завтра будет и в машинах, продаваемых в США.

 

 

[Главная Страница] [Автоклуб]
[Поиск в интернете] [Радио и ТВ в интернете] [Русские общины]
[East-West Cooperation] [Сиэтл] [Русские бизнесы] [Стол_справок]  [Юмор]

 

Адрес:    webmaster@russianseattle.com
Copyright © 1999 - 2000 russianseattle.com  All rights reserved
Последнее изменение: 23 февраля 2000 г.