Антилопа - Гну
Клуб автомобилистов - друзей сайта Русский Сиэтл

 

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ЗА 15-20 ТЫС.ДОЛ. НА АМЕРИКАНСКОМ РЫНКЕ.

 

На американском рынке в 2000 г. 28 марок легковых автомобилей, преимущественно седанов, большая часть модификаций которых стоит от 15 до 20 тыс.дол. Продажи легковых машин в США такого интервала цен составили в последние два года по 2 млн 200 тыс. или 29% всех продаж новых легковых автомобилей. Это самая популярная в Америке категория легковых авто. Подчёркиваю, именно легковых, т.к. внедорожники или, как их называют в Америке, спорт--утилити и минивэны относятся по принятой в стране классификации к лёгким транспортным средствам.

Большинство массовых моделей за 15--20 тыс.дол. принадлежит к категории средние (об'ём салона и багажника 3,10--3,40 м куб.), хотя некоторые, например, Ford Contour и немецкие VW Jetta/Golf соответствуют категории компакт (об'ём салона и багажника 2,82--3,10 м куб.), а New Beetle- субкомпакт (2,41--2,82 м куб.).

Легковые автомобили стоимостью до 15 тыс.дол. менее вместительны (категории компакт и субкомпакт), имеют менее мощный двигатель и при столкновениях более опасны для водителя и пассажиров.

Машины за 15--20 тыс. дол. пятиместные, кроме короткой (длина 409 см) New Beetle. Самая вместительная Chevrolet Malibu (длина 483 см ).

Из 28 моделей 71% продаж приходится на 7 следующих:

Toyota Camry--400 тыс.ед., в том числе 90 тыс. импорт из Японии, и Honda Accord--385 тыс. Затем Pontiac Grand Am-205 тыс., Chevrolet Malibu--165 тыс., Ford Contour--150 тыс., Nissan Altima--145 тыс., и Volkswagen Jetta/Golf--120 тыс. Американские модели более популярны у жителей центральных штатов. Японские и немецкие модели любят в больших городах вблизи океанических побережий.

Ford Contour без больших изменений выпускается уже шестой год. Chevrolet Malibu и Pontiac Grand Am на рынке всего 3 года и имеют неплохой спрос. Корейская Daewoo Lеganza и немецкий New Beetle широко продаются второй год и их дальнейшую судьбу пока трудно предсказать. Хорошими темпами растёт спрос на немецкие близнецы Jetta и Golf, суммарные ежегодные продажи которых втечение трёх лет после значительной модернизации превысили 100 тысяч. Японские модели также 3--4 года назад прошли очередную модернизацию. Названные выше модели переднеприводные, однако, в 2000 г. покупателям предлагается также VW Golf 4 Motion с приводом на все четыре колеса.

Немецкие модели поступают в США из Мексики. Ford Contour собирается в США и Мексике. Американские модели производятся только с автоматической трансмиссией, остальные с автоматической или механической.

Двигатель у всех базовых версий 4-х цилиндровый 2,0 --2,4 л и мощностью от 110 л.с. (Ford Focus) до 165 л.с. (Subaru Impreza). В качестве опций по многим моделям предлагается 6-ти цилиндровый двигатель 2,5--3,4 л мощностью 165--205 л.с. Стоимость при этом возрастает на 1,5--2,5 тыс.дол. Только у двух моделей нет 4-х цилиндрового двигателя и в базовый вариант сразу устанавливается 6-ти цилиндровый. Это американские Chevrolet Malibu и Chrysler Cirrus LXI. Соответственно, все машины этих марок имеют лучшие скоростные характеристики. Время разгона при трогании с места до 60 миль/час у Chevrolet Malibu 9,4 сек и время ускорения от 45 до 65 миль/час 5.9 сек. При 4-х цилиндровом двигателе скоростные характеристики большинства моделей с ценой 15--20 тыс. дол. близки между собой. Время разгона от 0 до 60 миль/час 10,5--11,5 сек и время ускорения от 45 до 65 миль/час 6,2-6,9 сек. Самый медлительный New Beetle, разгон и ускорение 12,0 и 8,0 сек соответственно.

Версии (трим-лайн) Toyota Camry LEV6, VW Jetta GLX и Ford Contour SVT с 6-ти цилиндровыми двигателями предлагаются за 22-23 тыс. дол. Самая дешёвые трим-лайн VW Golf G и Ford Contour LX стоят всего 13,5-14,5 тыс.дол.

Популярные седаны, у которых базовая версия также с 4-х цилиндровым двигателем, Ford Taurus и Subaru Legacy в 2000 г. стали несколько дороже и мы их рассмотрим в следующей статье вместе с другими легковыми машинами за 20--25 тыс. дол.

При четырёхцилиндровом двигателе удельный пробег город/шоссе, в среднем, 22/30 миль/гал. (11/8 л/100км). С шестицилиндровым двигателем удельный пробег город/шоссе 20/26 миль/гал. Значительный рост стоимости бензина в первом квартале 2000 г. стимулирует спрос на модели автомобилей с гибридным двигателем.

 

Гибридный двигатель состоит из бензинового движка и электромотора.. Электромотор подключается дополнительно к бензиновому при преодолении под'ёмов, ускорении и обгонах. Батареи заряжаются при работающем бензиновом двигателе при замедлении и движении по инерции и, в отличие от электромобиля, не требуют дополнительной подзарядки.

Первая такая модель, поступившая в широкую продажу в последнем квартале прошлого года, двухместная и очень лёгкая (вес 820 кг) Honda Insight за 18 тыс.дол., по об'ёму салона (длина 394 см ) уступает другим машинам с аналогичной стоимостью, но имеет удельный пробег город/шоссе 61/70 миль/гал. Другая машина с гибридным двигателем, поступившая в продажу в 2000 г. также за 18 тыс.дол., пятиместная Toyota Prius по размерам и весу (длина 427 см, вес 1273 кг) несколько превосходит Honda Insight при близком удельном потреблении бензина. Мощность 4-х цилиндрового бензинового двигателя Toyota Prius 58 л.сил, у Honda Insight трёхцилиндровый двигатель 70 лош. сил. Другими словами, компания Хонда по удельной мощности бензинового движка гибридной модели значительно опередила компанию Тойота.

Пока нет статистических данных о продажах в США автомобилей с гибридными двигателями и нет данных о частоте поломок и ремонтопригодности. Учитывая, что названные две модели с расходом бензина 3,7 л на 100 км дороги-- настоящие пионеры автомобилестроения ХХ1 века, я вернусь к ним, как только эти цифры будут опубликованы.

Из машин с бензиновым двигателем в данном ценовом интервале наиболее экономична модель Dodge Stratus--удельный пробег город/шоссе 27/37 миль/гал. Honda Accord имеет минимальные выбросы, загрязняющие атмосферу. По выбросам модель 2000 г. отвечает самым жёстким требованиям Калифорнийской администрации (California Ultra Low Emission Standarts).

Немецкая компания Фольксваген предлагает варианты своих моделей с дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 90 лош. сил и удельным пробегом при механической трансмиссии город/шоссе 42/49 миль/гал.

Повышение стоимости бензина, улучшение качества двигателей и топлива повышают конкурентноспособность немецких моделей с дизельными двигателями на американском рынке и, в определённой степени, определяет расширение парка дизельных легковых машин в США.

Что касается других важнейших технических характеристик, то можно отметить, что американские Malibu, Alero и Grand Am, как и модели Volkswagen в стандартной комплектации имеют дневные фары (DRLs) и тормоза с антиблокировкой.

DRLs-(Day running light -дневные фары)-передние фары, которые автоматически зажигаются, когда заводится двигатель. Интенсивнисть свечения днём составляет 80% от мощности свечения ночью. Последние несколько лет требовались в обязательном порядке на автомобилях, продаваемых в Канаде и некоторых скандинавских странах, чтобы сделать автомобиль более заметным в сумерках, тумане и на горных дорогах. С 1998 г. ряд компаний стал включать дневные фары в стандартную комплектацию машин, продаваемых в США.

Oldsmobile Alero и Grand Am в стандартной комплектации имеют электронную систему контроля сцепления шин с дорогой. Daewoo Leganza, Ford Contour, Saturn L-series, Toyota Camry и немецкие предлагают её, как опции. Боковые воздушные мешки в стандартной комплектации только у машин Фольксваген. Тойота предлагает боковые мешки за дополнительную плату. Стандартными передними мешками оснащаются все названные выше марки машин.

Запас хода при полном баке 390 миль минимальный у американских моделей и наибольший 660 миль у немецких. Запас хода у Toyota Camry 509 миль. У последней самое большое тяговое усилие-900 кг, но минимальный клиренс (дорожный просвет) при полной загрузке--6,5 см. Клиренс у Ford Contour--12,7 см. Грузопод'ёмность всех марок одного порядка 385--410 кг. Тормозной путь наименьший у Chevrolet Malibu и Honda Accord 44--47 м. на сухой и мокрой дорогах соответственно. Самый большой тормозной путь у Daewoo Leganza 47--58 м. на сухой и мокрой дорогах.

В борьбе за потребителя в последнее время важным фактором стали гарантии компаний автомобилестроителей. Общие гарантийные сроки на большинство марок автомобилей 36 месяцев при пробеге не более 36 тыс. миль. У компании Фольксваген 24 месяца при пробеге не более 24 тыс. миль. Однако, гарантийный срок на силовой агрегат (двигатель, трансмиссия) у последней --120 месяцев при пробеге не более 100 тыс. миль, что значительно выше, чем у других компаний. У Тойота и Ниссан это 60 месяцев при пробеге до 60 тыс. миль. Гарантии от сквозной коррозии кузова у Фольксваген 72 месяца, у Тойота и Ниссан 60 месяцев при пробеге без ограничений, у Олдсмобил и Понтиак 72 месяца при пробеге не более 100 тыс. миль. Гарантийный срок оказания помощи при поломках на дороге у Ниссан, Олдсмобил, Понтиак, Сатурн и Фольксваген одинаков с общими гарантиями. Тойота этот вид гарантий даёт за дополнительную плату. Более детально с техническими характеристиками машин и результатами сравнительных испытаний можно ознакомиться на сайте: http://www.russianseattle.com/autoclub.htm

При испытаниях по определению разрушений и потенциальной травмируемости пассажира и водителя, проводимых Национальной администрацией безопасности на дорогах и частным Страховым институтом дорожной безопасности с применением манекенов, оснащённых различными датчиками, машины больших размеров обычно ведут себя лучше. Количественную оценку можно сделать на основе данных, публикуемых Страховым институтом в Интернете. (http://www.highwaysafety.org). по 4-х бальной системе.

Минимальные разрушения и травмируемость--4 балла, удовлетворительно--3 балла, неудовлетворительно--2 балла и наибольшие разрушения и травмы 1 балл.

Модель

Разрушения кабины

Потенциальная травмируемость водителя

Ford Contour

1

1-4

Honda Accord

3

3-4

Toyota Camry

4

3-4

Volkswagen Jetta/Golf

3

3-4

Volkswagen New Beetle

4

4

 

Оценки американских экспертов. Индекс надёжности, определяемый журналом Consumer Reports наибольший у Toyota Camry и Honda Accord. По данным, опубликованным в апреле 2000 г., 54% и 40% соответственно. Затем Oldsmobile Alero и Nissan Altima 35% и 22%. Минимальный (отрицательный) индекс у New Beetle, Ford Contour и Pontiac Grand Am (--32%,--28%,--27%). Чтобы представить, как различия в индексе надёжности проявляются при эксплуатации автомобиля, приведём данные по отказам важнейших систем машин выпуска 1993 г. на седьмой год эксплуатации.

 

Отказы на 100 машин выпуска 1993 г. втечение 7 года эксплуатации.

Модель

Honda Accord

Toyota Camry

VW Jetta*

Pontiac Grand Am

Двигатель

2--5

2--5

9--15

Охлаждение

2--5

2--5

>15

Зажигание

2--9

9--15

>15

Трансмиссия

От<2 до 9

<2

5--9

Электрооборудование

2--9

9--15

>15

Тормоза

5--15

9--15

>15

 

*Машины выпуска 1994 г. втечение шестого года эксплуатации.

Среднее снижение стоимости машин данной группы за первые три года эксплуатации 41%. В дальнейшем ежегодный темп снижения стоимости замедляется. Для прогноза возможной стоимости подержаной машины на 5--8 год после выпуска следует учитывать, что остаточная стоимость у более надёжных машин при равном пробеге выше. Поэтому для машин с индексом надёжности более 20% среднегодовое падение цены к 5-8 году можно принять 8--9%, а для машин с индексом менее --20% уже 11--12%.

Журнал, суммируя результаты ряда испытаний и экспертную оценку таких характеристик, как управляемость, комфортабельность, безопасность, дизайн, а также потребление топлива, определяют общую оценку той или иной трим-лайн по пятибальной системе. Машины, имеющие эксплуатационную надёжность выше средней, отмечают ещё значком "рекомендуемая". Высшую оценку и значок "рекомендуемая" имеют Honda Accord EX, Nissan Altima GXE и Toyota Camry LE. Оценку "хорошо" и значок "рекомендуемая" имеет Volkswagen Jetta GLS. Chevrolet Malibu LS, Оldsmobile Alero EX, Pontiac Grand Am SE и Saturn L-series оценены на "хорошо".

Эксперты издания The Car Book's Guide by Jack Gillis для всех рассматриваемых моделей кроме Nissan Altima отмечают более благоприятные выплаты при аварии застрахованных машин, чем для легковых автомобилей стоимостью менее 15 тыс.дол. Повышенные, по сравнению со среднестатистическими, страховые выплаты для Chevrolet Malibu и Honda Accord. Минимальная стоимость девяти наиболее типичных ремонтных работ после окончания гарантий у Ford Contour. Oценка безопасности автомобиля для водителя и переднего пассажира наиболее благоприятна для немецких моделей (8 баллов). Для остальных моделей 5--7 баллов.

Oценка ежегодных затрат на эксплуатацию и амортизацию приводится на примере Toyota Camry. При среднегодовом пробеге 20 тыс. миль ежегодные расходы на бензин, масло, уход и амортизацию шин для Toyota Camry составляет 1,8 тыс. дол., расходы на лайсенс, страховку, налоги, амортизацию машины и проценты на банковский кредит 5,9 тыс.дол. Это на тысячу долларов меньше, чем для одной из самых дешёвых легковых машин Saturn SL2.

Заключение. При сравнении между собой машин с 4-х цилиндровыми двигателями и машин с 6-ти цилиндровыми двигателями наиболее существенно различия проявляются в эксплуатационной надёжности. Первое--второе место по об'ёму ежегодных продаж, которое последние годы занимают Toyota Camry и Honda Accord, определяются, в значительной степени, их высоким индексом надёжности. Стоимость машин этих марок в 2000 г. на 2--3 тыс. дол. выше остальных с близкой мощностью двигателя и габаритами. Следующая по надёжности Oldsmobile Alero. Кто хочет свести до минимума расходы на топливо, может приобретать VW Jetta/Golf с дизельным двигателем и механической трансмиссией. Такой VW Golf будет стоить менее 15 тыс. дол. Немецкие модели, комплектуемые дневными фарами, как и Chevrolet Malibu и Pontiac Grand Am могут представлять особый интерес для жителей дождливых и горных регионов. Эти марки машин имеют определённые примущества по некоторым другим элементам, определяющим т.н. пассивную безопасность автомобиля. Самая просторная модель с ценой до 20 тыс.дол. - Chevrolet Malibu.

Аркадий Шварц, Кёркленд, Вашингтон.

<arkshvarts@hotmail.com>

 

 

 


The TeknoSurf AdWave

 

 

[Главная Страница] [Автоклуб]
[Поиск в интернете] [Радио и ТВ в интернете] [Русские общины]
[East-West Cooperation] [Сиэтл] [Русские бизнесы] [Стол_справок]  [Юмор]

 

Адрес:    webmaster@russianseattle.com
Copyright © 1999 - 2000 russianseattle.com  All rights reserved
Последнее изменение: 24 июня 2000 г.